بطری ۱ لیتری
روغن دنده اتوماتپترولکس
روغن دنده اتوماتیک تمام سنتتیک پترولکس ATF AL4
Petrolex Fully Synthetic ATF AL4
ATF AL4
با گارانتی سمن شیمی
ویژه گیربکس AL4 و 4HP20
سیال تمام سنتتیک مطابق استاندارد LT71141 برای گیربکس‌های اتوماتیک AL4 و 4HP20 در خودروهای چهار و پنج سرعته، به‌ویژه خودروهای فرانسوی.
- پایه روغن
- تمام سنتتیک
- بسته‌بندی
- ۲ نوع
- برند
- پترولکس
انتخاب بسته‌بندی۲ نوع
قیمت مصرف‌کننده، بطری ۱ لیتری
۸۱۵٬۰۰۰ تومان
هر لیتر حدود ۸۱۵٬۰۰۰ تومان
۸۱۵٬۰۰۰ تومانخرید از نماینده
روغن دنده اتومات
معرفی
روغن دنده اتوماتیک پترولکس ATF AL4، یک سیال انتقال نیروی اتوماتیک تمام سنتتیک است که برای جعبه دنده‌های اتوماتیک از نوع AL4 و 4HP20 مناسب می‌باشد.
این روغن، مطابق با استاندارد LT71141 اروپا، جهت استفاده در خودروهای ۴ و ۵ سرعته (به ویژه فرانسوی) طراحی و فرمولاسیون شده است.
ویژگی‌ها
- خاصیت ضد سایش و ضد کف
- بهبود اصطکاک بین قطعات به منظور نرمی تعویض دنده
- مقاومت عالی در برابر اکسیداسیون تحت شرایط دمایی بالا
- سیالیت عالی در دماهای پایین
موارد کاربرد
ATF LT 71141ATF DEXRON III-HPeugeot/Citroën B71 2340Renault DPO (Renaultmatic D3)ZF TE-ML 04DZF TE-ML 11BZF TE-ML 14BZF TE-ML 17
برگه مشخصات
مشخصات فنی
گرانروی در ۱۰۰ درجه
7 – 7.5cSt
ASTM D-445 (INSO 340)
شاخص گرانروی
171
ASTM D-2270 (INSO 195)
نقطه اشتعال
212°C
ASTM D-92 (INSO 198)
نقطه ریزش
-45°C
ASTM D-97 (INSO 201)
| آزمون | روش آزمون | مقدار |
|---|---|---|
| Viscosity @100°C - cst | ASTM D-445 (INSO 340) | 7 – 7.5 |
| Viscosity index (min) | ASTM D-2270 (INSO 195) | 171 |
| Flash point - °C (min) | ASTM D-92 (INSO 198) | 212 |
| Pour point - °C (max) | ASTM D-97 (INSO 201) | -45 |
| Density - gr/cm³ | ASTM D-4052 (INSO 197) | 0.848 |
سایز و قیمت
بسته‌بندی
بسته‌بندی‌های اعلام‌شده1 لیتری پلاستیکی۲۰۸ لیتری فلزی
قیمت‌ها قیمت مصرف‌کننده است. موجودی و قیمت روز را از نماینده فروش استان خود بپرسید.
پاسخ کوتاه
پرسش‌های متداول
این روغن اختصاصاً برای گیربکس‌های AL4 و DPO طراحی شده که در خودروهایی مانند پژو ۲۰۶، ۲۰۷، ۴۰۷، رنو مگان، ساندرو، ال ۹۰ و سیتروئن C5 استفاده شده است.
این محصول «تمام سنتتیک» است؛ به این ترتیب در برابر حرارت بالای گیربکس‌های فرانسوی تجزیه نمیشود و خاصیت روانکاری خود را تا کیلومترهای بالا حفظ میکند تا شیربرقیها دچار گرفتگی نشوند.
با توجه به شرایط ترافیکی ایران، توصیه میشود هر ۳۰ تا ۵۰ هزار کیلومتر تعویض شود. سیاهی روغن و بروز خطای Gearbox Fault نشانههای حیاتی برای تعویض هستند.