راهنمای مشتریان

پرسش‌های متداول

پاسخ ۲۸ پرسش رایج درباره روغن موتور، ضدیخ، روغن ترمز، گارانتی و خرید. پرسشتان را جست‌وجو کنید یا موضوع را انتخاب کنید.

۲۸

پرسش در ۷ موضوع

روغن موتور۸ پرسش

تفاوت این سه نوع روغن در پایه روغنی آن‌هاست: روغن معدنی: از تصفیه نفت خام به‌دست می‌آید، قیمت پایین‌تر دارد ولی دوام و عملکرد کمتری دارد. نیمه‌سینتتیک: ترکیبی از روغن معدنی و سینتتیک است؛ عملکرد بهتر از روغن معدنی، قیمت مناسب‌تر از تمام‌ سینتتیک. تمام‌سینتتیک: تولیدشده به‌صورت شیمیایی با خلوص بالا؛ دوام بیشتر، عملکرد عالی در دماهای بالا و پایین، محافظت بهتر از موتور.

خیر، به‌طور کلی استفاده از روغن موتور خودرو برای موتورسیکلت توصیه نمی‌شود. روغن‌های موتورسیکلت معمولاً برای تحمل شرایط خاص مانند دمای بالا، دور موتور زیاد و روان‌کاری همزمان موتور و گیربکس (در برخی مدل‌ها) طراحی شده‌اند. روغن خودرو ممکن است افزودنی‌های لازم برای کلاچ مرطوب یا شرایط موتورسیکلت را نداشته باشد؛ چرا که موتورسیکلت‌ها معمولاً گیربکس و کلاچ مرطوب دارند و نیاز به روغنی با فرمولاسیون خاص دارند. استفاده از روغن خودرو ممکن است باعث لغزش کلاچ یا کاهش عمر موتور شود. همیشه از روغن توصیه‌شده در دفترچه راهنمای موتورسیکلت استفاده کنید.

بهترین نوع روغن برای موتورسیکلت‌های پرقدرت معمولاً روغن‌های سنتتیک با استاندارد JASO MA یا MA2 و ویسکوزیته‌ای مانند 10W-40 یا 10W-50 است که برای دمای بالا و دور موتور زیاد مناسب‌اند. با این حال، باید به توصیه‌های سازنده در دفترچه راهنما توجه کنید تا نوع و مشخصات دقیق روغن (مانند API SN یا JASO T903) انتخاب شود.

ضدیخ۵ پرسش

انتخاب ضدیخ مناسب بستگی به نوع موتور و توصیه سازنده خودرو دارد؛ معمولاً ضدیخ‌های مبتنی بر اتیلن گلیکول با افزودنی‌های ضدخوردگی استاندارد مانند ضدیخ سوپر پلاس پترولکس و ضدیخ سوپر سمن‌شیمی، مناسب اکثر خودروها هستند. حتماً دفترچه خودرو را بررسی کنید یا از فروشنده معتبر راهنمایی بگیرید.

رنگ‌های ضدیخ (سبز، قرمز، آبی) نشان‌دهنده نوع فرمولاسیون و افزودنی‌های آنهاست، با این حال تفاوتی در ویژگی‌های اساسی آنها میان ضدیخ‌های با رنگ‌های مختلف وجود ندارد؛ اما باید از ترکیب ضدیخ‌های با رنگ‌های مختلف خودداری نمود.

روغن ترمز۳ پرسش

تفاوت اصلی روغن ترمز DOT3 و DOT4 در نقطه جوش و مقاومت در برابر رطوبت است: DOT3: نقطه جوش پایین‌تر، جذب رطوبت بیشتر، مناسب خودروهای قدیمی یا معمولی. DOT4: نقطه جوش بالاتر، عملکرد بهتر در شرایط سخت و دمای بالا، مناسب خودروهای جدیدتر و سیستم‌های ترمز پیشرفته (مثل ABS). بهتر است نوع روغن ترمز را طبق توصیه سازنده خودرو - مطابق دفترچه راهنمای خودرو - انتخاب کنید.

خیر، بهتر است روغن ترمز DOT3 و DOT4 را مخلوط نکنید؛ چون ممکن است عملکرد ترمز کاهش پیدا کند یا به سیستم آسیب بزند. همیشه از نوع توصیه‌شده در دفترچه راهنمای خودرو استفاده کنید و در صورت نیاز، سیستم را کامل تخلیه و با روغن جدید پر کنید.

روغن دنده و گیربکس۳ پرسش

زمان تعویض روغن دنده به توصیه‌ی سازنده‌ی خودرو بستگی دارد، اما به‌طور کلی هر ۵۰,۰۰۰ تا ۸۰,۰۰۰ کیلومتر یا هر ۳ تا ۵ سال یک‌بار برای گیربکس‌های دستی و اتوماتیک توصیه می‌شود. در صورت شنیدن صداهای غیرعادی از گیربکس یا سخت جا رفتن دنده‌ها، ممکن است نیاز به تعویض زودتر باشد.

علائم کم شدن یا فرسودگی روغن گیربکس شامل موارد زیر است: 1. سخت یا با تأخیر جا رفتن دنده‌ها 2. لرزش یا صداهای غیرعادی هنگام تعویض دنده 3. نشت روغن از گیربکس 4. کاهش شتاب یا عملکرد نامناسب گیربکس 5. روشن شدن چراغ هشدار گیربکس در خودروهای اتومات در صورت مشاهده این علائم، بهتر است روغن بررسی و در صورت نیاز تعویض شود.

اکتان بوستر۴ پرسش

خیر، اکتان بوستر بیشتر برای خودروهای پرقدرت، توربوشارژ یا دارای موتور با نسبت تراکم بالا مفید است. استفاده بی‌مورد در خودروهای معمولی معمولاً تأثیر محسوسی ندارد و حتی ممکن است هزینه اضافی ایجاد کند. همیشه قبل از استفاده، به توصیه سازنده خودرو توجه کنید.

برای استفاده از اکتان بوستر: 1. قبل از سوخت‌گیری، بطری اکتان بوستر را داخل باک خالی کنید. 2. سپس باک را با بنزین معمولی یا سوپر پر کنید تا مواد به‌خوبی مخلوط شوند. 3. مقدار مصرف را طبق دستور روی بسته‌بندی رعایت کنید؛ معمولاً یک بطری برای ۴۰ تا ۶۰ لیتر بنزین کافی است. استفاده بیش از حد ممکن است به موتور آسیب بزند.

بله، استفاده بیش از حد از اکتان بوستر می‌تواند باعث رسوب، گرفتگی انژکتورها، اختلال در احتراق و در موارد شدید، آسیب به موتور شود. همیشه طبق دستور کارخانه سازنده اکتان بوستر از آن استفاده کنید و از مصرف مکرر یا بی‌مورد خودداری نمایید.