عددهای روی گالن روغن چه می‌گویند
در گرید 10W-40 عدد اول با حرف W روانی روغن در سرما را نشان می‌دهد و عدد دوم گرانروی آن در دمای کار موتور. حرف W یعنی Winter. برای انتخاب درست، هم گرید را ببینید و هم سطح کیفی API را.
- استارت سرد تا −۲۵°C
- پمپ شدن روغن تا −۳۰°C
- در ۱۰۰ درجه، ۱۲٫۵ تا ۱۶٫۳ cSt
- در ۱۵۰ درجه، حداقل ۳٫۵ mPa·s
عدد اول، همراه W
می‌گوید روغن در سرما چقدر روان می‌ماند. هر چه کوچک‌تر باشد، صبح‌های سرد روغن زودتر به یاتاقان‌ها و میل‌بادامک می‌رسد. بخش بزرگی از سایش موتور در همان چند ثانیه اول استارت سرد رخ می‌دهد.
عدد دوم
گرانروی روغن در دمای کار موتور، حدود ۱۰۰ درجه. عدد بزرگ‌تر یعنی لایه روغن در گرما ضخیم‌تر است. موتورهای امروزی با لقی کم، گرید رقیق‌تر می‌خواهند.
روغن چنددرجه
روغنی که هر دو عدد را دارد هم در سرمای صبح روان است و هم در گرمای کار لایه کافی می‌سازد. روغن تک‌درجه مثل SAE 40 فقط عدد دمای کار را دارد.
هر گرید دقیقاً یعنی چه
گریدها را استاندارد SAE J300 تعریف میکند. ردیف‌های زرد مربوط به گریدی است که بالای صفحه انتخاب کرده‌اید، یعنی 10W-40.
جدول‌ها را به پهلو بکشید تا همه ستون‌ها را ببینید.
| گرید | استارت سرد، حداکثر (cP) | پمپ‌شدن، حداکثر (cP) | حداقل در ۱۰۰ درجه (cSt) |
|---|---|---|---|
| 0W | ۶٬۲۰۰ در −۳۵°C | ۶۰٬۰۰۰ در −۴۰°C | ۳٫۸ |
| 5W | ۶٬۶۰۰ در −۳۰°C | ۶۰٬۰۰۰ در −۳۵°C | ۳٫۸ |
| 10W | ۷٬۰۰۰ در −۲۵°C | ۶۰٬۰۰۰ در −۳۰°C | ۴٫۱ |
| 15W | ۷٬۰۰۰ در −۲۰°C | ۶۰٬۰۰۰ در −۲۵°C | ۵٫۶ |
| 20W | ۹٬۵۰۰ در −۱۵°C | ۶۰٬۰۰۰ در −۲۰°C | ۵٫۶ |
| 25W | ۱۳٬۰۰۰ در −۱۰°C | ۶۰٬۰۰۰ در −۱۵°C | ۹٫۳ |
| گرید | گرانروی در ۱۰۰ درجه (cSt) | حداقل در ۱۵۰ درجه (mPa·s) |
|---|---|---|
| SAE 8 | از ۴ تا کمتر از ۶٫۱ | ۱٫۷ |
| SAE 12 | از ۵ تا کمتر از ۷٫۱ | ۲ |
| SAE 16 | از ۶٫۱ تا کمتر از ۸٫۲ | ۲٫۳ |
| SAE 20 | از ۶٫۹ تا کمتر از ۹٫۳ | ۲٫۶ |
| SAE 30 | از ۹٫۳ تا کمتر از ۱۲٫۵ | ۲٫۹ |
| SAE 40 | از ۱۲٫۵ تا کمتر از ۱۶٫۳ | ۳٫۵ یا ۳٫۷ |
| SAE 50 | از ۱۶٫۳ تا کمتر از ۲۱٫۹ | ۳٫۷ |
| SAE 60 | از ۲۱٫۹ تا کمتر از ۲۶٫۱ | ۳٫۷ |
استارت سرد با آزمون CCS و پمپ‌شدن روغن با آزمون MRV اندازه‌گیری می‌شود. cP واحد گرانروی دینامیکی و cSt واحد گرانروی سینماتیکی است. ستون ۱۵۰ درجه گرانروی در برش بالا (HTHS) است که لایه روغن را در یاتاقان‌ها نشان می‌دهد. برای SAE 40، عدد ۳٫۵ مربوط به 0W-40، 5W-40 و 10W-40 است و عدد ۳٫۷ مربوط به بقیه.
کدام گرید برای هوای شهر شما
دمای سردترین صبح زمستان یا گرم‌ترین روز تابستان شهرتان را تنظیم کنید. گریدهایی که پنجره‌شان این دما را پوشش می‌دهد پررنگ می‌شوند.
بازه‌ها مثل جدول دفترچه‌های خودرو تقریبی است. اگر دفترچه خودرو گرید خاصی خواسته، همان را بخرید.
از SJ تا SN PLUS، هر پله چه اضافه کرد
حرف دوم بعد از S نسل استاندارد را نشان می‌دهد و هر نسل محافظت تازه‌ای اضافه کرده است. سطح کیفی پایین‌تر از دفترچه خودرو را انتخاب نکنید. سطح بالاتر همیشه قابل استفاده است.
معدنی، نیمه سنتتیک یا تمام سنتتیک
پایه روغن تعیین میکند روغن در سرما و گرما چطور رفتار کند و چقدر دوام بیاورد. گرید و سطح کیفی را هم کنارش ببینید.
معدنی
از پالایش نفت خام به دست می‌آید. برای موتورهای قدیمی‌تر و کار سبک کافی است و قیمت کمتری دارد.
- روانی در سرما
- پایداری در گرما
- دیر کهنه شدن
- قیمت
نیمه سنتتیک
مخلوط پایه معدنی و سنتتیک. محافظتش از روغن معدنی بیشتر است و قیمتش متعادل.
- روانی در سرما
- پایداری در گرما
- دیر کهنه شدن
- قیمت
گرید مناسب را پیدا کنید
به سه سؤال جواب بدهید تا گرید و سطح کیفی پیشنهادی و روغن‌های مناسب سبد ما را ببینید. اگر مدل خودرو را می‌دانید، ابزار انتخاب روغن دقیق‌تر است.
۰ از ۳ سؤال جواب داده شده.
بیشتر بخوانید
ویسکوزیته چیست؟
ویسکوزیته یا چسبندگی کششی (viscosity) ویژگیای است که مقاومت مایع به جریان در برابر سیستمی اعمال کرده، را توصیف میکند. به عبارت دیگر، ویسکوزیته نشاندهنده ی مقاومت دادهها به تغییر شکل در پاسخ به نیروی مستقیم است...
معرفی دو درجه گرانروی جدید در طبقه بندی J300 2021
انجمن مهندســان خودرو آمریکا(SAE) ، پس از آخرین بازنگری طبقه بندی درجات گرانروی استاندارد J300 در سال 2013 ،در آوریل سال 2021 دو درجه گرانروی 8 SAE و 12 SAE را به جدول طبقه بندی گرانروی روغن موتور اضافه نمود. هدف از این به روزرســانی، پاســــخ به ...
انواع روغن موتور براساس نوع تولید
روغن موتور از نظر نوع تولید به سه دسته مهم تقسیم می‌شود. امروزه با پیشرفت مهندسی خودرو، روغن موتورهای بسیار کارآمدتری به بازار عرضه شده‌اند...
پیش‌اشتعال در سرعت پایین (LSPI): علل، اثرات و راه‌های پیشگیری
پیش‌اشتعال در سرعت پایین (LSPI) در موتورهای توربوشارژ: علل، اثرات مخرب و راه‌های پیشگیری با تمرکز بر نقش روغن موتورهای باکیفیت پترولکس